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Als eine neue Energie "große Bruder" der Automobilindustrie, der Tesla jede populäre Aufmerksamkeit bewegen vor kurzem Tesla Kauf NdFeB-Magnete verwendet, um den Motor seines Elektrofahrzeug fahren, die Tesla mit der Außenwelt vermitteln begann verlassen blind Induktionsmotor Fahrroute hängen, haben wir begonnen, die neue Energiefeld der am häufigsten verwendeten Seltenerd-Permanentmagnet-Direktantrieb Motorsignale zu verwenden.

Davor, auf der einen Seite, weil das Elektroauto Tesla einen eigenen Antriebsmotor verwendet, wurde ein Drei-Phasen-Induktionsmotor (Asynchronmotor) kann eine signifikante Temperaturänderungen tolerieren, die Motorausgangsdrehmoment Induktion kann in einem weiten Bereich, High-Speed-Bereich eingestellt werden guter Effizienz und niedrigen Kosten. Jedoch aufgrund der einseitigen Asynchronmotors Erregerstrom Induktions erforderlich Einheiten Drehmoment zu produzieren, und daher großen Energieverbrauch, und nacheilenden Leistungsfaktor, eine hohe Effizienz Zone schmal, der Stator Wirk- und Blinderregerstrom und damit geringer Leistung (insbesondere in konstanten Drehmomentbereich), um dadurch zu beschränken Fahrzeugleistung.

Der Permanentmagnet-Motor im Vergleich mit dem Dreiphasen-Induktionsmotor, hat es den Vorteil einer effizienten weiten Bereich, Energieeffizienz, geringe Abmessungen, geringes Gewicht und so weiter. Obwohl eine komplexe Struktur aufweist, wobei das Steuersystem kompliziert und kostspielig Nachteil ist jedoch, dass die Industrie vorderster Front, von der aktuellen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und die gesamtwirtschaftliche Sicht energieeffiziente + + umfassende Fähigkeit des Lebens ist das wichtigste.

Daher ist die Wahl des Permanentmagnetmotors eine sinnvollere und im Einklang mit den Marktbedürfnissen Wahl. Welche für den Aufbau der besten Elektroauto Tesla begangen wird, gilt das Gleiche.

Vor allem in den chinesischen Markt, begann Tesla Gehen auf zwei Beinen: eine der High-End-Positionierung des Elektroautos von der Straße zu nehmen ist, eröffnet eine neue Seltenerd-Permanentmagnet Antrieb Weg, um die allgemeinen Bedürfnisse des chinesischen Marktes zu passen.

Quelle: http://www.chinaiol.com/dj/q/1104/01175218.html 

Englisch: http://rockstone-research.com/index.php/en/news/2126-Tesla-electric-car-will-spend-permanent-magnet-motor-to-adapt-to-market 

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Name:
Rockstone
25.11.2016 13:47:51
Tesla signs permanent magnet supply deal

ZKSH will supply its permanent magnet to Tesla for the next three years

Chinese listed magnetic material company Beijing Zhong Ke San Huan Hi-Tech Company (ZKSH) has announced the signing of an agreement to supply Tesla Motors with neodymium iron boron (NdFeB) magnets for the next three years.

The largest NdFeB producer in China, ZKSH is also the second-largest in the world in terms of NdFeB magnets, with a capacity of 18,000 tpa. The purchase price will be confirmed with each order, the company said.

In Q1-Q3, ZKSH had a turnover of Chinese Renminbi (Rmb) 2.55bn ($371.3m), down 1% y-o-y, while Q3 net profit rose 25% to Rmb 231m.

NdFeB magnets use neodymium, sometimes dysprosium and praseodymium. According to China Customs, Q1-Q3 neodymium exports stood at 360 tonnes, worth $14.47m, down 4.5% and 23% y-o-y respectively.

Half is exported to Japan, followed by Europe and the Americas. Permanent magnet exports in the three quarters reached 19,900 tonnes, up 15% y-o-y. Leading buyers were Germany, Hong Kong, the US, South Korea, Denmark, Vietnam and Thailand.

Source: http://www.indmin.com/Article/3602814/Tesla-signs-permanent-magnet-supply-deal.html
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